買出來的芯片帝國？ - asiasworldcity.hk

「香港飛龍」標誌

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公衆號記得加星標??，第一時間看推送不會錯過。在半導體世界裏，有的公司靠技術立業，有的靠專利喫飯，而高通，則是在擁有這兩個的基礎上，通過有的放矢的“買買買”，打造出了一箇芯片帝國。如今的高通，是一箇橫跨手機、汽車、物聯網、AI邊緣計算的芯片巨頭，但你可能不知道，這個帝國的地基，是一箇個被悄然吞下的技術團隊與資產，用時間和耐心打磨而成。GPU：從ATI的餘暉中崛起的Adreno2006年的移動設備圖形處理能力堪稱"原始"。彼時的智能手機概念尚未普及，BlackBerry和Palm Pilot還在市場上佔據主導地位，而iPhone的發佈還要等到2007年。在這個移動圖形處理"能跑貪喫蛇就行"的年代，絕大多數設備製造商對GPU的需求極其有限，更多關注的是基本的2D界面渲染和簡單的多媒體播放功能。然而，正是在這樣一箇看似平靜的時期，一場影響深遠的技術收購正在醞釀。AMD爲了在與英特爾的競爭中獲得圖形處理優勢，決定以54億美元的天價收購ATI Technologies。這筆交易不僅改變了PC圖形卡市場的格局，也意外地爲移動圖形處理領域埋下了一顆重要的種子。在AMD-ATI併購案中，AMD的主要目標是ATI的桌面和服務器GPU業務，而ATI的移動圖形部門在當時被視爲"邊角料"。這個部門雖然技術實力不俗，但市場前景在當時看來並不明朗。移動設備的圖形需求有限，整個行業對移動GPU的發展潛力普遍缺乏信心。然而，高通展現出了超前的戰略眼光。這家以通信芯片起家的公司敏銳地察覺到，隨着移動設備功能的不斷豐富，圖形處理能力將成爲未來移動平臺的核心競爭力之一。當AMD將ATI的移動GPU部門作爲"包袱"甩賣時，高通眼疾手快，以相對較低的價格將這支經驗豐富的團隊收入麾下。收購完成後，高通爲這個新獲得的GPU部門起了一箇富有紀念意義的名字：Adreno。這個名字並非隨意選取，而是ATI著名GPU品牌"Radeon"的字母重新排列組合。這種命名方式既體現了對ATI技術傳承的尊重，也象徵着這支團隊在新東家麾下的重新出發。Adreno這個名字本身就承載着深厚的技術底蘊。Radeon系列GPU在PC領域曾與NVIDIA的GeForce系列分庭抗禮，擁有深厚的圖形處理技術積累。通過保留這種技術DNA的符號化表達，高通實際上是在向市場宣告：Adreno將延續ATI在圖形處理領域的技術優勢，並將其發揚光大。來自ATI的原始團隊爲Adreno帶來了寶貴的技術資產。這些工程師不僅擁有豐富的GPU架構設計經驗，更重要的是他們深刻理解圖形渲染管線的各個環節，從頂點處理到像素着色，從紋理映射到抗鋸齒技術。隨着智能手機時代的到來，Adreno迎來了自己的高光時刻。高通將Adreno深度集成到Snapdragon系統級芯片平臺中，形成了CPU、GPU、DSP、調制解調器等組件的協同優化。這種SoC設計理念不僅提高了整體性能，更重要的是實現了更好的功耗控制和熱管理。Adreno系列GPU的發展歷程可以說是移動圖形處理技術進步的縮影。從早期的Adreno 200系列到如今的Adreno 740系列，每一代產品都在性能、功耗和特性支持方面實現了顯著提升。特別是在OpenGL ES、Vulkan、DirectX等圖形API的支持上，Adreno始終保持着行業領先水平。時至今日，Adreno已經遠遠超越了當初ATI移動GPU的技術範疇。現代的Adreno GPU不僅支持傳統的3D圖形渲染，還集成了機器學習加速、計算着色器、可變速率着色(VRS)等前沿技術。在AR/VR應用、計算攝影、AI圖像處理等新興領域，Adreno都展現出了強大的適應性和擴展能力。從ATI實驗室裏的一箇小團隊，到如今支撐全球數十億移動設備的圖形處理引擎，Adreno的故事堪稱科技史上的一段傳奇，ATI留下的這點星火，在高通的精心培育下，最終燃遍了整個移動圖形處理的天空。CPU：砸錢砸出“自研”核心的底氣在芯片設計的江湖中，有一條不成文的規律：當巨頭開始感到威脅時，真正的變革就要開始了。2020年，當蘋果發佈搭載M1芯片的MacBook時，整個行業都爲之震撼。這不僅僅是因爲M1的性能表現令人驚豔，更重要的是它向世人證明了一箇道理：在移動芯片的基礎上，完全可以打造出媲美甚至超越傳統x86處理器的產品。而在這場震撼中，感受最深的莫過於高通。作爲移動芯片領域的霸主，高通突然發現自己面臨着前所未有的挑戰。蘋果不再滿足於只在手機和平板領域稱王，而是將觸角伸向了PC市場——這個高通一直想要進入但始終未能成功突破的領域。長期以來，高通的Snapdragon處理器一直依賴Arm提供的Cortex系列公版核心。這種模式在移動市場的早期發展階段確實行之有效：Arm負責提供成熟穩定的架構設計，高通等廠商則專注於系統級的優化和集成。這種分工合作讓Android生態系統得以快速發展，也成就了高通在移動芯片領域的領導地位。然而，隨着移動計算需求的不斷提升，這種依賴公版架構的模式開始暴露出明顯的侷限性。首先是差異化程度有限，當大家都使用相同的CPU核心時，產品之間的區別主要體現在製程工藝、頻率調優和外圍組件的整合上，核心的架構優勢很難形成。其次是性能優化的空間受限，公版架構必須兼顧所有授權廠商的需求，很難針對特定應用場景進行深度優化。最致命的是，蘋果M系列芯片的成功讓業界看到了自研架構的巨大潛力。蘋果通過完全自主的架構設計，不僅在性能上實現了突破，更重要的是在功耗控制方面達到了前所未有的水平。這種軟硬件一體化的優勢，讓依賴公版架構的廠商感到了前所未有的壓力。面對蘋果M系列芯片的衝擊，整個行業都開始重新思考架構策略。英特爾在努力推進自己的混合架構設計，AMD在不斷優化其Zen系列架構，而在Arm生態系統內部，各大廠商也開始尋求更多的自主權。高通作爲移動芯片的領導者，更是深刻意識到了變革的緊迫性。公司內部開始形成共識：如果繼續完全依賴Arm的公版核心，不僅難以在性能上與蘋果抗衡，更重要的是會失去在下一輪技術競爭中的主導權。特別是在AI計算、邊緣計算等新興領域，自研架構的靈活性和優化空間將成爲決定性優勢。2021年1月，高通宣佈以13億美元的價格收購Nuvia，這一消息在業界引起了巨大震動。對於很多人來說，Nuvia還是一箇相對陌生的名字——這家成立僅僅兩年的初創公司，員工數量不足百人，既沒有量產的產品，也沒有成熟的商業模式。13億美元的估值在當時看來確實令人咋舌。然而，高通看中的不是Nuvia的現狀，而是其背後的技術實力和發展潛力。Nuvia的創始團隊堪稱豪華：CEO Gerard Williams III曾是蘋果A系列芯片的首席架構師，參與了從A7到A12X等多代處理器的設計；CTO Manu Gulati和首席系統架構師John Bruno也都擁有豐富的高性能處理器設計經驗。這個團隊不僅深度參與了蘋果芯片的黃金時代，更重要的是他們對於如何打造高性能低功耗處理器有着獨到的理解。Nuvia的技術路線也與高通的戰略目標高度契合。這家公司專注於開發面向數據中心和邊緣計算的高性能Arm處理器，其設計理念強調在保持低功耗的同時實現最大化的性能輸出。雖然公司成立時間不長，但其技術團隊在短時間內就展示出了令人印象深刻的設計能力。更重要的是，Nuvia擁有完整的自研CPU核心設計能力。從指令集架構的優化，到微架構的創新，再到編譯器和軟件棧的配套開發，Nuvia都具備了全棧的技術實力。這正是高通迫切需要的核心能力。收購完成後，高通並沒有急於將Nuvia的技術快速產品化，而是選擇了更爲穩妥的深度整合策略。Nuvia的核心技術團隊被完全納入高通的研發體系，成爲高通CPU設計部門的重要組成部分。這種整合不僅僅是人員的合併，更是技術理念和設計方法論的深度融合。在整合過程中，高通展現出了相當的耐心和戰略定力。公司沒有急於推出過渡性產品，而是給予Nuvia團隊充分的時間和資源，讓他們能夠按照既定的技術路線圖穩步推進。同時，高通也將自己在移動芯片領域積累的豐富經驗，包括功耗管理、熱設計、製造工藝等方面的know-how，與Nuvia的高性能設計理念相結合。在Nuvia技術的基礎上，高通開始重新規劃自己的高性能CPU核心發展路線圖。這不僅僅是技術路線的調整，更是整個產品戰略的重大轉型。新的發展路線圖更加註重性能與功耗的平衡優化。借鑑Nuvia在高性能處理器設計方面的經驗，高通開始探索更激進的架構創新，包括更寬的執行單元、更深的流水線、更智能的分支預測等。同時，結合高通在移動芯片領域的功耗控制經驗，新的架構設計也更加註重在不同工作負載下的動態功耗管理。在應用場景方面，新的路線圖也體現出了更強的針對性。除了傳統的移動應用之外，PC計算、邊緣AI、雲原生應用等新興場景都成爲了重點優化目標。這種多場景的優化策略，爲高通在不同市場的拓展提供了技術支撐。2024年，高通正式發佈了基於Nuvia技術的Oryon CPU核心，這是收購Nuvia三年來的第一個重要成果。Oryon的發佈不僅標誌着高通正式進入自研CPU核心的時代，更重要的是爲整個Arm生態系統注入了新的活力。從技術規格來看，Oryon CPU確實展現出了令人印象深刻的性能表現。在保持相對較低功耗的同時，Oryon的單核性能和多核性能都達到了業界領先水平。特別是在AI工作負載方面，Oryon通過專門的優化設計，實現了顯著的性能提升。Oryon CPU能夠實現令人印象深刻的性能表現，關鍵在於其在多箇技術層面的創新突破。這些創新不僅體現了Nuvia團隊的技術實力，也展現了高通在系統級優化方面的深厚功底。在微架構設計方面，Oryon採用了更寬的執行引擎和更深的亂序執行隊列，能夠更好地挖掘指令級並行性。同時，通過改進的分支預測算法和更大的緩存層次結構，Oryon在減少訪存延遲方面也取得了顯著進步。在功耗管理方面，Oryon繼承了高通在移動芯片領域的豐富經驗。通過精細化的電源域劃分和動態電壓頻率調節，Oryon能夠根據實際工作負載動態調整功耗，在保證性能的同時最大化續航時間。在AI加速方面，Oryon集成了專門的矩陣運算單元和向量處理單元，能夠高效執行各種機器學習工作負載。這種硬件加速能力，爲基於Oryon的設備在AI應用方面提供了強大的支撐。Oryon CPU的推出也爲高通開闢了全新的市場機會。搭載Oryon的Snapdragon X系列處理器直接瞄準了PC市場，與英特爾和AMD的傳統優勢領域正面競爭。同時，Oryon也爲高通在邊緣計算、AI推理等新興市場的佈局提供了強有力的技術支撐。13億美元的收購價格在當時確實引發了不少質疑，但如今看來，這筆投資的戰略價值已經得到了充分體現。Nuvia不僅爲高通帶來了世界級的CPU設計團隊和核心技術，更重要的是爲其在下一輪技術競爭中贏得了主動權。Wi-Fi/藍牙：Atheros背後的“隱形翅膀”Atheros——這家曾經的無線通信先鋒企業，如今已經成爲高通帝國的一部分，但它的技術DNA仍在數十億臺設備中靜靜流淌。從最初的筆記本電腦Wi-Fi卡，到今天智能手機中的連接模塊，Atheros的技術傳承跨越了整個無線通信時代的發展歷程。要理解Atheros的價值，我們必須回到無線通信技術的起點。1998年，當Wi-Fi標準剛剛確立，大多數人還在使用撥號上網的時代，Atheros就已經敏銳地察覺到了無線通信的巨大潛力。這家由斯坦福大學研究團隊創立的公司，從一開始就專注於一個看似簡單卻極其複雜的問題：如何讓設備之間實現高效、穩定的無線連接。在那個年代，無線通信技術還處於極其初級的階段。802.11a/b標準剛剛發佈，傳輸速率僅有11Mbps，連接穩定性也相當有限。但Atheros的工程師們看到了這項技術的無限可能，他們開始深入研究射頻設計、天線技術、信號處理算法等各個技術環節，試圖突破當時無線通信的技術瓶頸。Atheros的第一個重大突破來自於對OFDM（正交頻分複用）技術的深度優化。這種技術雖然在理論上具有很大優勢，但在實際應用中面臨着諸多挑戰，包括信號同步、載波間干擾、功耗控制等問題。Atheros的工程師們通過創新的算法設計和硬件優化，成功解決了這些技術難題，爲後來Wi-Fi技術的快速發展奠定了基礎。Atheros之所以能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，關鍵在於其在技術創新方面的持續投入和突破。公司從成立之初就確立了"技術立身"的發展策略，將大量資源投入到核心技術的研發上。在802.11g標準發佈後，Atheros率先推出了支持54Mbps傳輸速率的芯片解決方案，性能遠超當時的競爭對手。更重要的是，Atheros的芯片在功耗控制和信號穩定性方面表現出色，這使得采用Atheros芯片的設備能夠提供更長的續航時間和更可靠的連接體驗。隨着802.11n標準的推出，MIMO（多輸入多輸出）技術成爲了Wi-Fi發展的重要方向。Atheros再次展現了其技術創新能力，推出了業界首批支持MIMO技術的商用芯片。通過多天線技術的應用，Atheros的解決方案不僅大幅提升了傳輸速率，還顯著改善了信號覆蓋範圍和抗干擾能力。在這個過程中，Atheros積累了大量的射頻設計經驗和信號處理技術。公司的工程師們深入研究了各種複雜的無線環境，從家庭住宅到企業辦公室，從密集的城市環境到開闊的農村地區，針對不同的應用場景開發了相應的優化方案。憑藉着過硬的技術實力，Atheros逐步在市場上建立了自己的地位。公司的第一個重要突破來自於筆記本電腦市場。在Wi-Fi技術剛剛興起的時代，筆記本電腦是最重要的應用載體，而Atheros憑藉其優秀的芯片性能和穩定性，成功獲得了衆多筆記本製造商的青睞。隨着家庭寬帶的普及，消費級路由器市場開始快速發展。Atheros敏銳地抓住了這個機會，推出了專門針對路由器應用的芯片解決方案。這些芯片不僅支持更高的傳輸速率，還具備更強的併發處理能力，能夠同時爲多箇設備提供穩定的連接服務。除了消費級市場，Atheros在企業級無線通信領域也取得了顯著成就。企業級應用對於無線通信的要求更加苛刻，而Atheros針對企業市場推出了專門的芯片解決方案，這些產品在射頻性能、併發處理能力、安全加密等方面都達到了業界領先水平，大量企業網絡設備廠商都採用了Atheros的芯片來構建其企業級接入點(AP)和無線控制器產品。雖然Atheros最初以Wi-Fi技術起家，但公司很快意識到，在無線通信領域，單一技術的侷限性是顯而易見的。不同的應用場景需要不同的連接技術，而能夠提供全面連接解決方案的公司才能在市場競爭中獲得最大優勢。基於這種認識，Atheros開始向藍牙技術領域擴展。藍牙技術雖然在傳輸距離和速率方面不如Wi-Fi，但在低功耗、點對點連接方面具有獨特優勢，特別適合於音頻傳輸、輸入設備連接等應用場景。Atheros的藍牙芯片解決方案同樣展現出了優秀的技術水準。公司的工程師們深入研究了藍牙協議棧的各個層次，從底層的射頻設計到上層的應用協議，都進行了深度優化。這使得Atheros的藍牙芯片不僅具有更好的音頻傳輸質量，還能夠支持更多的設備連接和更豐富的應用功能。隨着智能手機和其他移動設備的興起，組合型連接解決方案開始成爲市場的主流需求。Atheros適時推出了Wi-Fi/藍牙組合芯片，將兩種技術集成在單一芯片中，不僅降低了成本和功耗，還簡化了設備的設計複雜度。不過，此時整個無線通信市場發生了根本性的變化。移動設備對於連接芯片的要求與傳統PC產品截然不同：更小的尺寸、更低的功耗、更高的集成度、更嚴格的成本控制。這對於以PC市場爲主的Atheros來說，無疑是一箇巨大的挑戰。正當Atheros在移動時代的轉型中面臨挑戰時，高通出現了。2011年1月，高通宣佈以31億美元的價格收購Atheros，這一消息在業界引起了巨大震動。對於很多觀察者來說，這個收購價格似乎過於高昂，特別是考慮到當時Atheros面臨的市場挑戰。然而，高通的戰略眼光在這次收購中得到了充分體現。高通深刻理解移動互聯網時代的發展趨勢，認識到連接技術將成爲移動設備競爭力的關鍵要素之一。雖然高通在蜂窩通信領域已經佔據主導地位，但在Wi-Fi和藍牙等非蜂窩連接技術方面，高通的實力相對有限。Atheros的價值不僅僅在於其現有的產品和市場地位，更重要的是其深厚的技術積累和經驗豐富的工程團隊。高通看中的是Atheros在射頻設計、信號處理、協議棧優化等方面的核心能力，這些能力與高通的蜂窩通信技術形成了完美的互補。此外，高通也看到了連接技術融合的趨勢。在移動設備中，Wi-Fi、藍牙、蜂窩通信等多種連接技術需要協同工作，而能夠提供統一優化的廠商將具有顯著的競爭優勢。通過收購Atheros，高通不僅獲得了世界級的連接技術，還爲自己在移動通信領域的全面佈局奠定了基礎。收購完成後，高通並沒有簡單地將Atheros作爲一箇獨立的業務部門來運營，而是選擇了深度融合的策略。這種融合不僅體現在技術層面，更體現在文化和組織架構的整合上。在技術融合方面，高通將Atheros的連接技術與自己的移動處理器技術進行了深度整合。這種整合不是簡單的物理拼接，而是在架構設計、功耗管理、信號處理等各個層面的協同優化。通過這種深度整合，高通能夠爲客戶提供性能更優、功耗更低、成本更合理的連接解決方案。在組織架構方面，高通保留了Atheros的核心技術團隊，並給予他們充分的自主權來繼續技術創新。同時，高通也將Atheros的工程師與自己的研發團隊進行了有機整合，形成了覆蓋從射頻到應用的完整技術鏈條。這種深度融合的策略取得了顯著成效。Atheros的技術團隊不僅保持了原有的創新活力，還在高通平臺上獲得了更大的發展空間。而高通也通過這種整合，大幅提升了自己在連接技術領域的實力。通過收購Atheros，高通成功實現了在無線連接領域的全面佈局。如今，高通是全球唯一一家能夠同時在蜂窩、Wi-Fi、藍牙三大無線協議中提供頂級解決方案的公司。這種全面的技術能力，爲高通在移動通信市場的統治地位提供了堅實支撐。在智能手機市場，幾乎所有主流的Android設備都採用了高通的連接解決方案。從三星Galaxy系列到小米、OPPO、Vivo等中國品牌，從高端旗艦到中低端產品，高通的連接技術無處不在。這種市場覆蓋率的實現，很大程度上要歸功於Atheros技術的貢獻。在PC市場，雖然英特爾在處理器方面佔據主導地位，但在Wi-Fi連接方面，高通同樣具有強大的競爭力。許多采用英特爾處理器的筆記本電腦，在Wi-Fi模塊方面選擇了高通的解決方案。在物聯網和智能家居市場，高通的連接技術更是得到了廣泛應用。從智能音箱到智能家電，從工業物聯網到智慧城市，高通的連接解決方案爲各種應用場景提供了可靠的技術支撐。高通收購Atheros的最大價值之一，就是實現了多種連接技術的統一優化。在現代移動設備中，蜂窩、Wi-Fi、藍牙等多種連接技術需要協同工作，而傳統的分離式設計往往會導致功耗增加、性能下降、用戶體驗不佳等問題。通過深度整合Atheros的技術，高通實現了多連接技術的統一設計和優化。在Snapdragon平臺中，各種連接技術共享底層的射頻前端、天線系統、電源管理等資源，不僅降低了成本和功耗，還提升了整體性能。如果說移動芯片是高通的明面招牌，那麼連接技術就是它的隱形翅膀。通過收購Atheros，高通不僅獲得了世界級的連接技術，更重要的是完成了從移動芯片廠商到綜合通信解決方案提供商的戰略轉型。V2X與車規藍圖：Autotalks畫龍點睛在智能駕駛的大潮中，車輛之間的“對話”正在從夢想走向現實。車與車之間的通信（V2V）、車與基礎設施之間的通信（V2I）共同構成了V2X（Vehicle-to-Everything）技術的基礎。這些“看不見的對話”將成爲無人駕駛安全性和協同性的關鍵支撐，是比雷達和攝像頭更“遠見”的預警系統。高通早已將汽車視爲移動互聯網下一個高地。從Snapdragon Cockpit平臺切入智能座艙，到Snapdragon Ride定位自動駕駛控制平臺，高通構建起了覆蓋信息娛樂、AI決策、傳感器融合等多層級的汽車SoC體系。然而，在這一整套方案中，一直缺失的，正是V2X通信這一關鍵技術的“最後一公里”。爲此，高通出手收購了以色列公司Autotalks。這家公司在V2X芯片領域深耕多年，是少數能同時支持DSRC（專用短程通信）和C-V2X（蜂窩車聯網通信）雙協議的芯片廠商之一，客戶遍佈歐美汽車供應鏈。相比大廠自研的緩慢試探，Autotalks的技術已在實地測試和上車過程中磨礪成熟，具備即插即用的現實落地優勢。2023年，這筆收購迅速完成，高通也因此一舉打通了從智能座艙、自動駕駛控制到車與外界連接的完整鏈路。在Snapdragon Ride平臺中，高通首次將V2X模塊原生集成，而非以外掛芯片方式提供。這樣的系統級整合，不僅帶來功耗優化和成本控制，更重要的是提升了V2X在整車系統中的穩定性和協同性，尤其是在車端AI和V2X信息融合上開闢了新路徑。更深層次來看，這場收購不僅是“技術補強”，更是一場對未來智能交通格局的下注。在5G推動下，車與一切之間的連接不再是孤島式系統，而是一箇協同感知、協同決策的生態網。誰能在這一網中佔據樞紐地位，誰就掌握了自動駕駛“羣體智能”的話語權。Autotalks之於高通，猶如點睛之筆。它不僅補足了一箇技術短板，更讓高通的“車規藍圖”從單機智能躍升爲協同智能——從車內智能系統走向車外環境的主動認知。這標誌着高通從“智能汽車芯片供應商”，向“智能交通平臺主導者”又邁出關鍵一步。SerDes：佈局高速互連的幕後玩家如果說AI芯片是一座座強大計算力的“工廠”，那麼在它們之間奔流的數據，就是維繫整個系統高效運轉的“血液”。而真正決定這血液能否高效流通的，是一條條高速卻常被忽視的“數據高速公路”——SerDes（串並轉換器）技術。在AI推理、邊緣計算、汽車電子和數據中心快速發展的背景下，數據互連能力已成爲SoC系統的新瓶頸。無論是芯片內部模塊之間，還是芯片與芯片之間，數據傳輸的延遲和帶寬，往往直接決定了整個平臺的性能上限。一向以射頻和通信見長的高通，早早意識到在向AI和數據中心進軍的過程中，高速互連將是決定勝負的關鍵基礎設施。但這不是高通的傳統強項。面對這塊“冷門卻關鍵”的技術空白，高通並沒有選擇從零開發，而是果斷出手，低調收購了加拿大技術公司Alphawave Semi的部分SerDes資產。Alphawave雖不如一些大廠耳熟能詳，但在業內卻是高性能SerDes IP領域的明星公司，尤其擅長PCIe、CXL、Ethernet等多種協議標準下的高速接口解決方案。它的技術可以讓數據在狹小的物理通道中，以低功耗、低誤碼率的方式高速傳輸，對5nm以下製程、Chiplet封裝、多Die互聯等前沿SoC架構極爲關鍵。通過這筆收購，高通悄然在高速I/O IP佈局上完成“補課”，其戰略意義遠不止於提升現有SoC的數據傳輸能力，更是着眼於未來高通進軍數據中心、AI加速卡、Chiplet異構計算平臺等新戰場的“底層準備”。尤其在Chiplet趨勢崛起的今天，單顆大芯片逐漸被多箇小芯片（Die）組合取代，芯粒之間的高速互連能力成爲平臺成敗的分水嶺。沒有足夠成熟的SerDes技術，Chiplet就像拼不起來的拼圖。而擁有了Alphawave的技術能力，高通不僅能打通SoC內部“堵點”，還可以在Chiplet時代，構建起自己的高效模塊化平臺架構。更重要的是，這種互連能力不再侷限於“內部優化”，它已經成爲高通構建下一代AI與通信融合系統的橋樑——無論是在服務器端的AI推理卡、還是在車載平臺中不同模塊的協同工作，SerDes技術都是不可替代的“關鍵通道”。在這場關於速度、延遲、功耗與面積的較量中，高通用一次精準出手，將自己悄然從“芯片公司”升級爲“系統互連佈局者”。在芯片時代邁向系統整合時代的關鍵路口，SerDes技術這顆小螺絲釘，正支撐着高通的下一輪野心。寫在最後：買來的不僅是技術，還有未來外界常說高通是技術公司，其實更像資本和技術融合得最好的樣本。它的每一項核心能力——圖形、CPU、無線通信、V2X、SerDes——幾乎都源於戰略併購。但真正讓這些能力生根發芽的，是高通將其內化爲生態、統一爲平臺的能力。它不是簡單地拼裝零件，而是把它們熔鍊成一箇有機的芯片帝國。這是一箇靠併購站上高峯的故事，但又不止於買，它靠的是消化、整合和再創造。從手機到汽車，從連接到計算，高通用一次次精準出擊，寫下了“買”出來的半導體帝國傳奇。如你所見，帝國的地基或許是買來的，但高樓大廈，是靠自己一磚一瓦壘上去的。*免責聲明：本文由作者原創。文章內容系作者個人觀點，半導體行業觀察轉載僅爲了傳達一種不同的觀點，不代表半導體行業觀察對該觀點贊同或支持，如果有任何異議，歡迎聯繫半導體行業觀察。今天是《半導體行業觀察》爲您分享的第4065期內容，歡迎關注。加星標??第一時間看推送，小號防走丟求推薦

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